Forschungsfahrten und untersuchte Wracks

Im Projekt wurden unterschiedliche Wracks untersucht, die hier auf dieser Seite vorgestellt werden. Die daran beteiligten Partner sind:

• Alfred-Wegener-Institut,Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung (AWI)
• Aarhus University, Department of Geoscience (AU)
• Deutsches Schifffahrtsmuseum, Leibniz-Institut für Maritime Geschichte (DSM)
• NHL Stenden, University of Applied Sciences, Maritime Institute Willem Barentsz (NHL)
• University Medical School Schleswig-Holstein, Institute of Toxicology and Pharmacology (UKSH)
• Norwegian Defence Research Establishment (FFI)
• Vlaams Instituut voor de Zee (VLIZ)

Durch das belgische Vlaams Instituut voor de Zee wurden noch weitere Wracks für das Projekt untersucht: Torpilleur BOURRASQUE, Hafenschutzboot KW 58 HENDERICUS, Torpedoboot G 96, Schnellboot S 185, SM U 11, Sperrbrecher Nr. 141 LIES und ein identifiziertes U-Boot vom Typ UB-III. Weitere Informationen zu diesen Wracks finden Sie hier. (link: https://wrakkendatabank.afdelingkust.be/)

• 1929 bei J. Brown Company in Clydebank gebaut, Bau-Nr.: 531
• Auftrag erfolgte am 04.03.1929, Kiellegung: 19.08.1929, Stapellauf: 06.08.1930
• Zerstörer B-Klasse
• Verdrängung: 1.821 t (voll beladen), Länge: 98.45 m, Breite: 9.83 m, Tiefgang: 3.73 m
• Geschwindigkeit: 35 kn max. and 31.5 kn (voll beladen)
• Treibstoff: Öl
• Reichweite: 4.800 sm mit 15 kn und 380 t Treibstoff
• Antrieb: 3 Admiralty-Drum Kessel, 2 Brown-Curtis Turbinen
• Besatzung: 138

Bewaffnung

• 4 Schnellfeuerkanonen (4.7 inch / 12 cm)
• 2 Schnellfeuerkanonen (2 pdr./ 4 cm)
• 4 Lewis Guns
• 2 vierfach-Torpedorohre an Deck: Durchmesser 21 inch / 53.3 cm pro Rohr, Typ: wahrscheinlich Mk IX
• 15 Wasserbomben (Standardtyp war Mark VII)

historischer Hintergrund

• 1899/1900 bei A.G. Weser in Bremen gebaut, Bau-Nr.: 127
• Stapellauf: 10.08.1900, Indienststellung: 18.05.1901
• Kleiner Kreuzer (Klasse IV), GAZELLE-Klasse
• Verdrängung: 3.006 t, Länge: 105.1 m, Breite: 12.2 m, Höhe: ca. 7.50 m, Tiefgang: 5.50 m
• Geschwindigkeit: max. 21.5 kn
• Treibstoff: Kohle
• Reichweite: 3.560 sm mit 12 kn und 560 t Kohle
• Antrieb: 2 stehende 3zyl.-Dreifachexpansions Maschinen, 9 Marinekessel in 2 hintereinanderliegenden Kesselräumen
• 1 Ruder und 2 Schrauben mit je 3.5 m im Durchmesser
• Quer-Längsspant-Stahlbau mit 12 wasserdichten Abteilungen
• Doppelboden auf 40 % der CWL-Länge des Schiffes
• Panzerung: 2 Lagen Stahl und eine Lage Kruppstahl, Dicke: 20 - 25 mm horizontal auf Deck (von Achtern nach Vorn), 50 mm dick an Böschung (vertikal)
  Sülle: 80 mm dick, Kruppstahl am Kommandoturm 20 mm dick (horizontal) und 80 mm Böschung (vertikal), 50 mm dicke Schutzschilde, zusätzliche Korkdämme
  Besatzung: 257

Bewaffnung

• 10 Schnellfeuerkanonen (10.5 cm)
• 10 Maschinenkanonen (3.7 cm, es bleibt unklar ob diese Waffen tatsächlich an Bord waren. Die Quellen widersprechen sich hier)
• 2 Torpedorohre (Unterwasser, zwischen Spant Nr.: 62 und 68): je 45 cm im Durchmesser, 5 Torpedos, Type: C/03 oder C/06

historischer Hintergrund

• 1913/14 bei F. Schichau in Danzig (heute Gdansk - Polen) gebaut, Bau-Nr.: 893
• zuerst als russischer Kleiner Kreuzer ADMIRAL NEWELSKOI aufgelegt, konfisziert am 05.08.1914 und umbenannt in SMS ELBING
• Stapellauf: 21.11.1914, Indienststellung: 04.09.1915
• Kleiner Kreuzer, PILLAU-Klasse
• Verdrängung: 5.252 t, 3.202 BRT, Länge: 135.60 m, Breite: 13.60 m, Höhe: 8.15 m, Tiefgang: 5.98 m

• Geschwindigkeit: 27.5 kn max.
• Treibstoff: Kohle (620 t max.) und Öl (580 t max.)
• Reichweite: 4.300 sm bei 12 kn
• Antrieb: 6 Yarrow-Wasserrohr-Doppelkessel für Kohlefeuerung, 4 Yarrow-Wasserrohr-Doppelkessel für Ölfeuerung,1 Ruder, 2 Schrauben
  mit je 3.50 m Durchmesser
• Quer-Längsspant-Stahlbau mit 16 wasserdichten Abteilungen (Amtsentwurf: 1912)
• Doppelboden auf 51 % der CWL-Länge des Schiffes
• Panzerung: 2 Lagen Stahl und eine Lage Kruppstahl, Dicke: 40 mm horizontal auf Deck (von Achtern nach vorn), 20 - 80 mm dick an Böschung (vertikal von Achtern zu vorn), Kruppstahl am Kommandoturm 75 mm dick (horizontal) und 50 mm Böschung (vertikal), 50 mm dicke Schutzschilde,
• Besatzung: 442

Bewaffnung

• 8 Schnellfeuerkanonen (15 cm)
• 2 Schnellfeuerkanonen (8.8 cm)
• 2 Torpedorohre an Deck: je 50 cm Durchmesser, 5 Torpedos, Typ: G6 oder G7
• Schiff war in der Lage bis zu 120 Minen zu tragen

historischer Hintergrund

• 1893/94 bei A.G. Weser in Bremen gebaut, Bau-Nr.: 108
• Stapellauf: 28.03.1895, Indienststellung: 03.05.1896
• zuerst als AVISO genutzt, später und nach einigen Umbauten als Kleiner Kreuzer genutzt
• Tonnage (nach letzten Umbauten): 1.344 BRT und 2.027 t, Länge: 105 m, Breite: 11.0 m, Höhe: 6.41 m, Tiefgang: 4.64 m
• Geschwindigkeit: 20.5 kn max.
• Treibstoff: Kohle, max. 412 t
• Reichweite: max. 3.000 sm mit 12 kn
• Antrieb:
  • 2 stehende 3-zyl. 3-fach Expansionsmaschinen
  • 2 Propeller mit je drei Flügeln, jeder mit 3.25 m Durchmesser
  • 2 Maschinenräume
  • 8 Marinekessel
  • 2 Schornsteine

• Besatzung: 195

Bewaffnung:

• 3 Schnellfeuerkanone (Kal. 8.8 cm) 
• 4 Schnellfeuerkanone (Kal. 5 cm)
• 2 Maschinengewehre (Kal. 8 mm)
• 3 Torpedorohre: unter Wasser, je eines an Steuer- und Backbord, plus ein weiteres im Vordersteven, je 45 cm im Durchmesser, 8 Torpedos (Typ: C/03 oder C/06)

historischer Hintergrund

• 1907 bis 1908 at A.G. Vulcan in Stettin (heute Szczecin - Polen) gebaut, Bau-Nr.: 288
• Stapellauf: 23.01.1909, Indienststellung: 01.10.1909
• Kleiner Kreuzer, KOLBERG-Klasse
• Verdrängung: 4.889 t, Länge: 130.55 m, Breite: 14.0 m, Höhe: 8.10 m, Tiefgang: 5.60 m

• Geschwindigkeit: 26.8 kn max.
• Treibstoff: Kohle, 970 t (plus 40 t Zuladung)
• Reichweite: 3.630 sm mit 14 kn
• Antrieb:
  2 AEG Curtiss-Turbinen, 2 Schrauben mit 3 Flügeln, je Schraube 3.45 m
  Durchmesser, 4 Maschinenräume (je 2 nebeneinanderliegend),
  15 Marinekessel und 3 Schornsteine
• Quer-Längsspant-Stahlbau mit 13 wasserdichte Abteilungen
• Doppelboden auf 50 % der CWL-Länge des Schiffes
• Panzerung:
  zwei Lagen Stahl und eine Lage Krupp-Nickelstahl,
  Deck = 20 mm - 40 mm - 20 mm Dicke in vertikaler Lage (Böschung)
  von Achtern über Mittschiff zu Vorschiff, 50 bis 80 mm Dicke in horizontaler
  Lage von Achtern zum Vorschiff, Sülle = 100 mm dick
• Kruppstahl am Kommandoturm = 20 mm Dicke vertikal (Böschung) und
  100 mm Dicke horizontal
• Schilde der Geschütze = 50 mm 
• zusätzlich Korkdämme
• Besatzung: 437

Bewaffnung

• 12 Schnellfeuerkanonen (10.5 cm)
• 2 Torpedorohre: Unterwasser, zwischen Spant 84-92, Durchmesser jeweils 45 cm, 5 Torpedos: Type C/06 
  2 Maschinengewehre (8 mm), 56 Gewehre and 28 Pistolen

 historischer Hintergrund

• 1916 bis 1917 bei A.G. Vulcan in Hamburg gebaut, Bau-Nr.: 86
• Stapellauf: 28.04.1917, Indienststellung: 23.06.1917
• Verdrängung: 508 t (Oberfläche) und 639 t (getaucht), Länge: 55.52 m, Breite: 5.75 m, Tiefgang: 3.70 m, Höhe (Kiel bis Turm): 8.25 m
• Geschwindigkeit: max. 13.3 kn (Oberfläche) and max. 8 kn (getaucht)
• Reichweite: 8.420 sm mit 6 kn (Oberfläche) and 55 sm mit 5 kn (getaucht)
• UB Typ III, Zweihüllen-Boot
• Amtsentwurf 44 (1915/16), Kriegsauftrag Nr. J
• 6 wasserdichte Abteilungen
• max. Tauchtiefe: 75 m
• Antrieb: Öl mit 68 t
• Antrieb:
  2 MAN-6-zylinder 4-Takt Diesel Maschinen (S6 V35/35) mit 1100 PS (Oberfläche),
  2 Siemens-Schuckert Werke Doppelmodyn mit 580 PS (getaucht)
• Besatzung: 34

Bewaffnung

• 5 Torpedorohre (4 Bug, 1 Heck)
  je 50 cm Durchmesser, 10 Torpedos, Typ: G6 oder G7
• 1 Schnellfeuerkanone in Torpedobootlafette (8.8 cm)
• 2 Maschinengewehre (8 mm)

  historischer Hintergrund

• 1915 bis 1916 at A.G. Vulcan in Hamburg gebaut, Bau-Nr.: 70
• Stapellauf: 27.07.1916, Indienststellung: 22.08.1916
• Verdrängung: 400 t (Oberfläche) und 480-550 t (getaucht), Länge: 51.12 m,
  Breite: 5.22 m,
  Tiefgang: 3.68 m, Höhe (Kiel bis Turm): 7.46 m
• Geschwindigkeit: 11.6 kn max. (Oberfläche) and 6.7 kn max. (getaucht)
• Reichweite: 9.410 sm mit 7 kn (Oberfläche) und 53 sm mit 4 kn (getaucht)
• UC Typ II, Zweihüllen-Boot: Amtsentwurf. 41 (1915), Kriegsauftrag Nr. C
• 7 wasserdichte Abteilungen
• max. Tauchtiefe: 50 m
• Treibstoff: max. 55 t Öl
• Antrieb: 2 Daimler-6-Zylinder-4-takt-Dieselmaschinen MU 256
  mit 66 PS (Oberfläche), 2 Siemens-Schuckert Werke Doppelmodyn
  mit 340 PS (getaucht)
• Besatzung: 27

Bewaffnung

• 18 Minen (Typ: UC 200) in 6 Minenbrunnen (je 100 cm Durchmesser)
• 3 Torpedorohre (2 Bug über Wasser, 1 Heck unter Wasser)
  je 50 cm Durchmesser, 7 Torpedos, Typ: G6 oder G7
• 1 Schnellfeuerkanone in Torpedobootlafette (8.8 cm)
• 1 Maschinengewehr (8 mm)

historischer Hintergrund

• 1940 bei Deschimag-Werk Seebeck in Wesermünde-Geestemünde (heute Bremerhaven) gebaut, Bau-Nr.: 641
• Verdrängung: ca. 1.290 t und 505 BRT, Länge: 55.90 m, Breite: 9.16 m, Höhe: 4.79 m
• Geschwindigkeit: max. 12.3 kn
• Treibstoff: Kohle
• Reichweite: 7.000 sm mit 12 kn und 260 t Kohle
• Antrieb
  3fach Expansionsmaschinen mit Abd.-Turbine und einem Kessel
• Besatzung: 52

Bewaffnung

• 1 Schnellfeuerkanone (8.8 cm) auf Vordeck
• 1 Schnellfeuerkanone (3.7 cm) im Heckbereich
• 2 Flak-Vierlinge (2 cm)
• 2 Flak (2 cm)
• 2 Flak (1.5 cm)

• 10 Wasserbomben (Typ: D, F, G oder H)
  
  historischer Hintergrund

• 1927 bei Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik in Hamburg gebaut, Bau-Nr.: 580
• Verdrängung: ca. 620 t und 292 BRT, Länge: 45 m, Breite: 7.39 m, Höhe: 4.15 m, Tiefgang: 3.32 m
• Geschwindigkeit: max. 11 kn
• Treibstoff: Kohle
• Reichweite: 6.320 sm mit 10 kn und 223 t Kohle
• Antrieb:
  • 3fach Expansionsmaschinen mit Abd.-Turbine und einem Kessel
• Besatzung: 46

Bewaffnung:

• 1 Schnellfeuerkanone (8.8 cm) oder 1 Schnellfeuerkanone (3.7 cm) auf Vordeck
• 1 Flak (2 cm) erhöht auf Vordeck
• 1 Flak (2 cm) Heckbereich
• 10 Wasserbomben (Typ: D, F, G oder H)

historischer Hintergrund

• 1916 bei Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik in Hamburg gebaut
• Bau-Nr.: 491
• Verdrängung: ca. 470 t bei 220-228 BRT
• Länge: ca. 36.50 m, Breite: ca. 7.40 m
• Höhe: 3.98 m, Tiefgang: ca. 2.90 m
• Geschwindigkeit: max. 10.5 kn
• Treibstoff: Kohle, Reichweite: 5.140 sm und 170 t Kohle
• Antrieb: eine 3-fach Expansionsmaschine mit einem Kessel
• Besatzung: 22-31

Bewaffnung/Ausrüstung (Vorpostenboote der Kaiserlichen Marine waren allgemein eher gering bewaffnet):

• 1 Schnellfeuerkanone (cal. 8.8 cm oder 5.2 cm)
• 1 Maschinenkanone (cal. 3.7 cm)
• eventuell Wasserbomben
• eventuell Nebelbomben

historischer Hintergrund

• 1904 bei George Brown & Co in Greenock (Schottland) gebaut
• Bau-Nr.: 24 (erster Name S/S WELLPARK)
• Tonnage: 1.029 BRT, Länge: 70.08 m, Breite: 09.49 m, Höhe: 04.72 m, Tiefgang: 04.65 m
• Geschwindigkeit: 9 kn max.
• Treibstoff: Kohle
• Antrieb: eine stehende 3 zyl. 3-fach Expansionsmaschine mit einem Kessel
• crew: ca. 80

Bewaffnung/Ausrüstung:

• 1 Schnellfeuerkanone (Kal. 7.5 cm oder 8.8 cm)
• 1 Schnellfeuerkanonen (Kal. 3.7 cm)
• 2 Flak (Kal. 2 cm)
• VES-System
• Otter-System
• GTB und/oder KKG

historischer Hintergrund

• 1915 bei Tecklenborg in Geestemünde(heute Bremerhaven) als ALTENFELS gebaut, 1926 in STOLZENFELS umbenannt, Bau-Nr.: 269
• Verdrängung: 7.512 BRT, Länge: 142.78 m, Breite: 17.82 m
• Seitenhöhe: 10.50 m, Tiefgang: 8.28 m
• Geschwindigkeit: 12 kn max.
• Treibstoff: Kohle, Reichweite: 10.100 sm mit 1.692 t Kohle max.
• Antrieb: 3fach-Expansionsmaschine mit drei Zylindern und 4 Kesseln
• Besatzung: ca. 80

Bewaffnung/Ausrüstung:

• 1 Schnellfeuerkanone (cal. 10.5 cm)
• 2 Schnellfeuerkanonen (Zwillingsgeschütze) (cal. 3.7 cm)
• 3 Flak (cal. 2 cm)
• VES-System
• Otter-System

historischer Hintergrund